É um circuito muito seletivo. Após a reforma do traçado, em 1989, para
adequar-se aos novos padrões da F1,
a lendária pista passou a ter curvas muito travadas para as
categorias de Turismo - dificultando o trabalho
dos pilotos. Uma boa demonstração disso é a fortíssima freada que se faz ao
final da reta dos boxes, onde as motos chegam a 280 km/h, e obriga os pilotos a
reduzir para perto dos 90 km/h, se quiserem contornar o “Esse do Senna”. |