O autódromo, que sediou o G.P. do Brasil de F1 em 1978, 1979 e de 1981 a 1989,
ficou durante vários anos relegado ao ostracismo.
Porém, com as reformas e a construção do circuito oval Émerson
Fittipaldi, para passar a receber a Fórmula Mundial, o autódromo de Jacarepaguá
tornou-se um dos mais modernos do País. Além de ser mantido em excelentes
condições, possui ótimo asfalto e amplas áreas de escape, garantindo um
elevado nível de segurança tanto para os pilotos quanto para o público.
O traçado do circuito misto conta com a maior reta entre as pistas
brasileiras e curvas de raio longo, de média e alta velocidades, o que exige
das equipes muito cuidado para buscar o melhor acerto em seus carros. Já o traçado
do circuito oval diferencia-se dos
norte-americanos por apresentar curvas de média
velocidade para um oval, obrigando os pilotos a frear e reduzir marchas. |